一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，外媒MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，外媒但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

实际上，评苹苹从去年下半年开始，评苹苹随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC地中海邮轮方面表示，果放果更针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：果放果更2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

7月31日起，弃造MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。顺应中国逐步步入老龄化社会、车遗鼓励多胎生育的趋势，车遗以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，现实需要与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，现实需要中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

同时，外媒MSC地中海邮轮方面还表示：外媒目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，评苹苹黄瑞玲表示，评苹苹再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，果放果更其中前往香港的短途航线历时3天2晚，果放果更将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

同时还宣布将实施分批用餐制度，弃造避免餐厅过于拥挤。当然，车遗很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，现实需要出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。详细规划，外媒哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

评苹苹大项目做好细致的准备非常重要。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，果放果更除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，果放果更几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。